微电机作为微小型的设备，基本上就算发生振动也只会是自身运转所造成的轻微振动，但如果其振动现象明显异常时，则说明一定出现了问题，这就需要及时查明原因，制止异常振动所带来的不良影响。而下面小编就来分析一下为何该电机设备会异常振动，一起来看看吧。
　　1、从机械方面进行分析的话，可能存在的情况是较为清晰的，主要是因为微电机的轴承部位出现了较大的损坏，从而导致转不平衡的情况发生。
　　2、在电磁部分也是导致该情况发生的一个因素，主要是因为微电机单相运行导致电流出现了不平衡的情况，从而引起短路以及开裂的情况发生。
　　所以一旦微电机发生异常振动，大家一定要多加注意，避免因为振动而引发其它危险。同时提醒大家，日常对电机进行检查时一定要认真，避免电机内部存在安全隐患而一直未察觉。
　　小编：Helen

　　电动车电机在长期使用的过程中会产生一些损耗现象，而这些损耗现象会不断的对电机本身造成影响，致使缩减电机的使用寿命等等。所以定期做好对电机的检修、保养，可以有效降低其损耗程度，延长其使用后面。因此下面小编就来介绍一下电机在使用过程中会产生的五种损耗，从而帮助大家更好的针对性进行检修、保养。
　　1、定子和转子铁心中的基本铁耗。它主要是主磁场在铁心中发生变化时产生的。
　　2、空载时铁心中的附加或杂散的损耗。它主要指由定子和转子开槽而引起的磁导谐波磁场在对方贴心表面产生的表面耗损和因开槽而使对方齿中刺痛因电动车电机旋转而变化的脉振损耗。
　　3、电器损耗。它指由工作电流在绕组铜或铝中产生的损耗，也包括电刷在转向器或集电环上的接触损耗。
　　4、负载时的附加或杂散损耗。这是由于定子或转子的工作电流所产生的漏磁场，包括谐波磁场、在定，转子绕组里和贴心及结构件里引起的各种损耗。
　　5、机械损耗。它包括电动车电机通风损耗由转子旋转引起的转子表面与冷却气体之间的摩擦损耗以及安装在电动机转轴上的旋转变压器或由电动机本身转轴驱动的风扇所需的功率损耗，轴承摩擦损耗，电刷与换向器或集电环间的摩擦损耗。
　　所以一般电动车电机内部所产生的损耗现象基本上就是由以上这几种原因造成的，因此要想有效降低电机的损耗程度，可以主要针对这五个方面进行保养，从而保养的效果会更佳。
　　小编：Helen

　　直流减速电机在经过长久的使用后，其自身的运转速度会发生变化，如果变慢则会影响电机的工作效率，过快则有可能电机承受不住该速度而引发故障。因此这就需要定期对电机进行调速，使其运转速度始终保持在一个合理的范围内。但在对电机进行调速时，一定要注意：
　　1、直流减速电机可调速，（如果不是直流无刷电机则）用可调压的直流电源对电机供电，调整电源电压就能对电机进行调速。
　　2、电机的减速与调速是两回事。调速是指改变电机的供电电压（或改变电机的驱动电路参数）达到调整转速的目的，而减速（多数情况下）是指在电机的出轴上安装一定速比的减速器达到减速（同时提高扭力）。
　　3、无刷直流减速电机的驱动器有内置式和外置式两种，内置驱动式无刷电机多数不能调速，外置驱动的无刷电机是否可以调速，视驱动器的结构而定。
　　4、电机有“有刷电机”与“无刷电机”之分，前者改变供电电压就可以达到调整的目的。后者供电电源的电压要恒定（无刷电机不能用改变电源电压来进行调整），而是通过调整驱动器达到调整目的。
　　5、带磁的直流减速电机，（多数）是有刷电机。如果电机额定工作电压是12V,则用一个0-12V的直流稳压电源，便可对这个电机进行无级调速。
　　所以在对直流减速电机进行调速时，不可莽撞直接上手进行调速，不然很有可能因为自己的不当行为而对电机造成损坏。同时在对电机进行完调速工作后，一定要试运行一下，确保电机能够正常、稳定的运转后再将其回装投入工作使用。
　　小编：Helen